Résolvez les problèmes de démarrage et de baisse de puissance
Une perte de puissance à chaud, des difficultés à démarrer au kick ou un bruit métallique suspect dans le haut moteur sont souvent les symptômes d'un piston fatigué sur les moteurs deux-temps. Ce piston de 56.21mm avec une surcote de +0.25mm résout définitivement ces désagréments en redonnant au cylindre réalésé sa géométrie et son étanchéité optimales.
Détails des composants inclus dans le pack
| Composant | Matériau / Dimensions | Fonction principale |
|---|---|---|
| Piston 8003D025 | Alliage Al-Si à haute résistance | Compression et transmission de l'énergie |
| Segments fins | Acier traité nitruré | Étanchéité et raclage des parois |
| Axe de piston | Acier cémenté rectifié | Liaison articulée avec la bielle |
Une solution durable pour votre moto de collection
Ce kit permet de sauver votre cylindre d'origine sans avoir à remplacer l'intégralité du bloc thermique. Grâce à la surcote +0.25mm, le rectificateur peut éliminer les rayures internes de la chemise tout en conservant l'esprit d'époque de votre Yamaha DT 125 LC produite entre 1975 et 1992.
Expérience de conduite restaurée
Retrouvez le comportement nerveux et le sifflement caractéristique du moteur deux-temps Yamaha. Les accélérations redeviennent franches, vous permettant de franchir les obstacles en tout-terrain ou d'évoluer en toute sécurité au milieu de la circulation urbaine.
