Ce système de refroidissement par eau côté gauche se distingue par son volume interne optimisé, permettant une circulation plus fluide et rapide du liquide. Les moteurs deux-temps comme celui de la Suzuki RM 250 de 2001 à 2008 nécessitent une régulation constante de la température pour maintenir leur puissance maximale à haut régime.
Un moteur qui reste frais est un moteur qui délivre tous ses chevaux du premier au dernier tour de piste.
En augmentant la capacité de stockage du liquide par rapport au modèle standard, ce radiateur offre une inertie thermique idéale. Vous bénéficiez d'une baisse notable des températures de fonctionnement, ce qui préserve les segments et le piston d'une usure prématurée lors des relances frénétiques en sortie de courbe.
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